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Comment entretenir son BMX

mar 27, 2014   //   by Yann Cuny-Besson   //   Actualités, Comment entretenir son bmx ?, Guides Pratiques  //  No Comments

Avant chaque entraînement, chaque pilote doit préparer son vélo. Cela va permettre aux entraîneurs, de ne pas perdre du temps, lors des entraînements, à réparer les bmx des pilotes.

Pour se faire, il faut vérifier les points suivants :

  • Pneus : voir si ces pneus sont assez gonflés (4 bars) et en bon état,
  • Chaîne : vérifier que votre chaîne soit bien tendue, pensez à lubrifier votre chaîne et l’essuyer après quelques minutes,
  • Freins : vérifier vos patins de freins, câble et gaine de frein, et la course de votre levier de frein (elle ne doit pas toucher votre guidon lorsque vous freinez), voici une petite vidéo pratique pour régler ses freins : http://www.youtube.com/watch?v=TtQ5zVs1DF4
  • Roues, potences, guidons : Vérifier que vos roues soient bien serrés, votre guidon aussi doit être bien serré, votre potence ne doit pas avoir de jeu,

Pour d’autres conseils, n’hésiter pas à nous demander conseils après l’entraînement.

Nous vendons également quelques pièces pour vous permettre d’entretenir votre vélo et vous proposons aussi de les changer. Une grille tarifaire pour le montage par nos soins est disponible dans le local.

Equipements obligatoires

fév 28, 2014   //   by Nadia Louis   //   Actualités, Equipements obligatoires, Guides Pratiques  //  No Comments

Pour pratiquer le BMX en compétition ou dans un club certains équipements de sécurité sont obligatoires, que ce soit sur le pilote ou sur le BMX.

tenue

 

  • Le CASQUE

BMX ou MotoCross intégral.

  • Le MAILLOT

Manches longues obligatoires.

  • Les GANTS

BMX ou MotoCross (Pas de mitaines).

  • Le PANTALON

BMX ou MotoCross (ou un jeans serré en bas), pas de short!

Les CHAUSSETTES

Chaussette hautes couvrant la malléole

Les CHAUSSURES

Baskets avec semelle crantée (Type VANS).

Choix de la taille du BMX

fév 28, 2014   //   by Jean Marie Plaçais   //   Actualités, Choix de la taille du BMX, Guides Pratiques  //  No Comments

Tailles existantes et differences principales

Les pilotes étant radicalement différents selon leur âge, les BMX le sont également.

Les « MINI » et « JUNIOR«

Equipé de roues 20″x1″1/8 (très fines), d’un cadre assez court et d’un guidon bas. Il est destiné aux enfants entre 6 et 9 ans.

haro-mini-2012

 

Les « EXPERT » et « EXPERT XL »

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Plaques

fév 28, 2014   //   by Nadia Louis   //   Non classé, Plaques  //  No Comments

Les plaques sont disponibles auprès des revendeurs spécialisés (magasin de BMX ou revendeurs de matériel BMX). Il n’existe pas de « plaque unique », plusieurs coloris, marques, formes sont disponibles sur le marché.

Le club ne fournit pas les plaques, chacun doit s’acheter son propre accessoire (nous pouvons par contre voir pour les fonds de plaque et les numéros…).

Selon le sexe, la catégorie et le niveau la couleur du fond de plaque et la couleur des numéros varient :

plaques

Garçons (prélicenciés, poussins, pupilles compétitions, benjamins compétitions, minimes compétition, cadet, séniors) = plaque à fond jaune et numéro, lettre noirs.

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Feuille de race

fév 28, 2014   //   by Nadia Louis   //   Actualités, Lire une feuille de race  //  No Comments

Les courses de BMX, et plus particulièrement les prises de départs, sont régies par le secrétariat de course grâce à un système de feuilles de race. Pour chaque départ donné il existe une feuille de race associée qui est :

  • Affichée sur un grand panneau pour les pilotes.
  • En possession de l’arbitre de pré-grille pour l’appel des pilotes.
  • En possession de l’arbitre de départ pour le placement et la vérification de la place des pilotes sur la grille de départ.
  • Réutilisée par le secrétariat pour y inscrire le résultats de chaque pilote.

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Nettoyer son velo

fév 28, 2014   //   by Jean Marie Plaçais   //   Actualités, Nettoyer son vélo  //  No Comments

Vélos boueux / poussiéreux:

  1. Rinçage au jet (jamais de Karcher) dès que possible et avant que la terre ne sèche. Le gros de la boue tombe tout seul.
  2. Éponge et eau savonneuse (quelques gouttes de liquide vaisselle) pour finir de nettoyer le cadre, selle, roues etc…). L’idéal : une grosse éponge pour le cadre, et une (ou des) petite(s) pour les jantes, manivelles pédales etc… Cela évite d’avoir une éponge salle pour la peinture qui est plus fragile. Pas la peine d’investir dans du matos, il suffit de récupérer les éponges en fin de vie de vos parents !
  3. Rinçage à l’eau claire.

 

ATTENTION :

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Guide de ma premiere competition

fév 28, 2014   //   by Cloups   //   1ère course, Actualités, Communication, Guides Pratiques  //  No Comments

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Vous pouvez cliquer sur le lien suivant pour visualiser le :

GUIDE DE MA PREMIÈRE COMPET

 

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